Catalizzatore metallico 200 celle Gr. N per Bmw M2 F87.

Ottimizza l'efficienza termica e fluidodinamica del tuo motore N55 con questo catalizzatore sportivo metallico a 200 celle in configurazione Gr. N, interamente realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità. Caratterizzato da una matrice ultra-permeabile, questo componente rappresenta la scelta ideale per chi cerca il massimo incremento prestazionale e una riduzione drastica delle temperature a ridosso della turbina senza eliminare totalmente l'elemento filtrante.

Adatto per:

M2 - F87 Coupè 3.0 (272kW) 2015>>06/2018

Caratteristiche Principali

Matrice Metallica 200 Celle: Configurazione ad altissimo flusso progettata per abbattere drasticamente la contropressione rispetto al catalizzatore ceramico originale. Permette un'evacuazione dei gas estremamente rapida, migliorando sensibilmente il tempo di risposta del turbo (spool) e l'erogazione di potenza agli alti regimi.

Configurazione Gruppo N (Racing): Struttura focalizzata sul massimo rendimento in pista e nelle competizioni, ingegnerizzata per resistere a temperature d'esercizio e sollecitazioni meccaniche estreme.

Installazione Plug & Play: Sviluppato per essere perfettamente intercambiabile con il componente di serie e compatibile con i restanti moduli della linea di scarico originale della vettura. Non richiede alcuna modifica strutturale, taglio o adattamento artigianale per il montaggio.

Costruzione Premium: Interamente costruito in acciaio inox di alta qualità per assicurare una protezione totale dalla corrosione e una stabilità strutturale eccellente nel tempo.

Specifiche Tecniche:

Codice Motore: N55B30A (2979cc)

Compatibilità Normativa Emissioni: Euro 6B

Omologazione: Gruppo N (Competizione / Uso sportivo)

Note Importanti per l'Installazione Elettronica (Rimappatura Obbligatoria):

Trattandosi di un catalizzatore sportivo ad alto flusso da 200 celle, i valori di lettura termofluidodinamici e la velocità dei gas variano sensibilmente rispetto al componente OEM. L'installazione richiede obbligatoriamente la rimappatura della centralina elettronica (ECU) per ottimizzare i parametri di erogazione del motore ed evitare l'accensione della spia di avaria (Check Engine).

L'immagine ha scopo puramente illustrativo: il prodotto reale varierà in base alle specifiche e agli attacchi del modello di auto selezionato.