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Description

Tubo sostituzione catalizzatore inox con rimozione filtro antiparticolato. Senza sonde di pressione per Audi RS3.

Sblocca il massimo potenziale fluidodinamico e sonoro della tua vettura con questo tubo posteriore sostituzione catalizzatore (decat) interamente realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità. Sviluppato specificamente per l'uso sportivo e agonistico (Omologazione Gruppo N), questo componente sostituisce sia il catalizzatore di serie che il filtro antiparticolato, eliminando ogni restrizione al flusso dei gas.

Adatto per:

AUDI RS3 (typ 8Y - GY) 2021>> - Sportback 2.5TFSI Quattro (294kW) 2021>>
AUDI RS3 (typ 8Y - GY) 2021>> - Sedan 2.5TFSI Quattro (294kW) 2021>>

Caratteristiche principali:

- Configurazione Direct Pipes (Skat): Massima linearità dello scarico grazie alla totale rimozione del catalizzatore e del filtro antiparticolato originale per una drastica riduzione della contropressione.

- Costruzione Premium: Interamente in acciaio inox, progettato per resistere alle sollecitazioni termiche più estreme e garantire una durata illimitata nel tempo.

- Geometria ad Alto Flusso: Diametro esterno del tubo principale da 80 mm con uscita sdoppiata da 2x70 mm.

- Senza Sonde di Pressione: Struttura ottimizzata per l'uso in pista e competizioni.

Codici Motore Compatibili:

Motore: DNW (2480cc) Euro 6D-ISC-FCM
Motore: DNW (2480cc) Euro 6E

Elettronica (Rimappatura Obbligatoria):

Trattandosi di un tubo diretto privo di catalizzatore, filtro e sonde di pressione, questo componente richiede obbligatoriamente la rimappatura della centralina elettronica (ECU). L'intervento è necessario per adeguare l'erogazione del motore, ottimizzare la carburazione ed evitare l'accensione di spie d'errore o l'attivazione del recovery del motore.

Note importanti:

Per il montaggio di questo componente sul tubo centrale originale della vettura oppure sul centrale Ragazzon, è necessario ordinare separatamente l'adattatore specifico indicato nel catalogo.

L'immagine ha scopo puramente illustrativo: il prodotto reale varierà in base alle specifiche e agli attacchi del modello di auto selezionato.

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