Tubo sostituzione catalizzatore Gr. N in inox per Toyota Yaris GR.

Massimizza le prestazioni pure e ottieni una firma acustica eccezionale con questo tubo di sostituzione catalizzatore diretto (downpipe scatalizzato) in configurazione Gr. N, interamente realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità. Progettato specificamente per l'uso sportivo e il mondo delle competizioni, questo componente rimuove fisicamente il catalizzatore di serie, azzerando la contropressione subito dopo la turbina e abbassando drasticamente le temperature nel vano motore per garantire il flusso dei gas più rapido e libero possibile.

Adatto per:

Toyota Yaris GR 2020>> - GR-Four 1.6 (206kW) 2024>>

Caratteristiche Principali

Configurazione Direct Pipe / Decat: Condotto completamente libero e privo di elementi filtranti o silenzianti interni. Annulla le restrizioni allo scarico, velocizza lo spool del turbocompressore e sprigiona un sound motorsport profondo, reattivo e spiccatamente aggressivo.

Configurazione Gruppo N: Componente ingegnerizzato secondo gli standard del mondo delle corse, capace di tollerare sollecitazioni termomeccaniche estreme e garantire la massima longevità e costanza di rendimento sotto forte stress in pista.

Costruzione Premium: Interamente costruito in acciaio inox di alta qualità per assicurare una protezione totale dalla corrosione, massima robustezza strutturale e un'eccellente resistenza alle forti vibrazioni nel sottoscocca.

Compatibilità di Linea: Massima flessibilità di installazione grazie alla perfetta intercambiabilità con il layout del gruppo catalizzatore di fabbrica; può essere montato sia in abbinamento alla linea di scarico originale della vettura che a sistemi aftermarket compatibili con i punti di fissaggio OEM.

Specifiche Tecniche:

Configurazione: Downpipe diretto scatalizzato (Tubo dritto)

Materiale: Acciaio inossidabile di alta qualità

Omologazione: Gruppo N (Competizione / Uso sportivo)

Note Importanti per l'Installazione ed Elettronica:

Installazione Elettronica (Rimappatura Obbligatoria): Trattandosi di un componente da competizione che rimuove completamente il catalizzatore di serie, l'installazione richiede obbligatoriamente la rimappatura della centralina elettronica (ECU). Questa calibrazione software è indispensabile per escludere il controllo dell'efficienza catalitica dalle sonde lambda secondarie, evitando l'accensione della spia di avaria (Check Engine) o l'ingresso della vettura in modalità di protezione (recovery).

Destinazione d'Uso: Progettato esclusivamente per l'uso in pista, eventi sportivi o circuiti chiusi al traffico.

L'immagine ha scopo puramente illustrativo: il prodotto reale varierà in base alle specifiche e agli attacchi del modello di auto selezionato.